Najvažnija komponenta u sustavu klimatizacije automobila nedvojbeno je kompresor koji igra ključnu ulogu u održavanju ugodne temperature u vozilu. Poput "srca" automobila, kompresor pokreće rashladno sredstvo kroz sustav.
Glavna funkcija kompresora je prvo uvući pare rashladnog sredstva pri niskoj temperaturi i niskom tlaku iz isparivača. Zatim, koristeći svoju snažnu sposobnost kompresije, pretvara tu paru u stanje visoke-temperature, visokog{2}}tlaka, zatim je prenosi u kondenzator kako bi se postigao prijenos topline i hlađenje.
Zatim ćemo istražiti tri različita načela rada:
Kompresor-stalnog volumena radi izravno s brzinom motora, nedostaje mu fleksibilnost, što može dovesti do povećane potrošnje goriva. Međutim, opremljen je senzorom temperature; kada unutarnja temperatura dosegne unaprijed postavljenu vrijednost, kompresor se automatski isključuje radi uštede energije; ponovno se pokreće kada temperatura ponovno poraste. Kompresor-fiksnog kapaciteta, s druge strane, radi nadzirući tlak u sustavu. Kada tlak u cjevovodu prijeđe sigurno područje, kompresor se odmah zaustavlja kako bi se spriječilo oštećenje. Iako je ovaj dizajn jednostavan i pouzdan, manje je fleksibilan u kontroli temperature. Kompresori promjenjivog volumena pokazuju višu razinu inteligencije, automatski prilagođavajući svoju izlaznu snagu na temelju unaprijed postavljene temperature bez oslanjanja na signale vanjske temperature. Oni prilagođavaju omjer kompresije putem precizne kontrole tlaka, osiguravajući stalnu unutarnju temperaturu.
Ukratko, radno stanje kompresora klima uređaja za automobile nije statično, već se kontinuirano prilagođava prema stvarnim potrebama sustava, s ciljem postizanja optimalnih performansi hlađenja uz istovremeno razmatranje energetske učinkovitosti.